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29 Mar 2008 LML Star Deluxe 150 - 新車抵港 |
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| 來自印度的遠房親戚 在1999年之前，印度的電單車市場所售賣的Piaggio電單車，是混合著LML的血統。當時LML得到意大利Piaggio的同意，可以製作生產Vespa鐵殼綿羊，也是Piaggio國際生產網絡的一部份，提供Vespa 150，Prima Vera 125s和PX200的零件予Piaggio集團。 不過在2000年之後，LML終於發展屬於自己的分銷渠道，所以產品便不能再使用Vespa名號。LML把這臺150綿羊稱作Star，在美國發售的Star則稱為Stella。而運來香港發售的型號是高級的Star Deluxe，有碟煞有電撻也有電鍍行李架。 |
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Star Duluxe 150的傳統鐵殼綿羊外型，令鐘情Vespa電單車的人，可以有多一個廉價選擇。因為產地不是歐洲的緣故，讓LML的售價比起Vespa便宜很多。雖然有說LML的波箱表現仍然維持當年的粗獷感，但其實二衝鐵殼手波羊一向如此。防俯衝單擔式頭避震、價廉物美、維修簡便才是它的賣點。 既然是採用二衝程機器，便一定要入2T油來潤滑引擎。老編第一臺電單車便是印度鐵殼手波羊，當年入油是要人手「撈缸」。每次入油時，便要在車頭櫃桶拿出一支備用的2T油，在入油前便倒入「適量」的2T油。當電油槍入油時便像沖利賓納般自動搞勻2T油和電油。 |
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但其實何謂「適量」2T油呢？公認的混合比例是30:1，一份2T油混合30份電油，在燃燒效率、產生的白煙份量和潤滑效果三者之間取得最佳平衡。人手撈缸當然係段估無辛苦，好似洗衫落洗衣粉咁，白煙多得滯的話下便便落少d，唔夠煙的話下次便落多d，哈哈。 大家會說二衝車有自動混油功能喎，使乜人手撈缸呀？但如果我們買的是二手舊車，實在不知道混油功能何時會失靈。唔夠2T油的二衝機器在高轉時縮油便易見「拿遮」情況，隨時會車毀人亡。所以舊車都係人手撈缸較為穩陣。 |
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買新車便不需要擔心自動混油功能會失靈的問題。只需把LML Star Deluxe 150的2T油壺入滿一次，便可以足夠供應28公升電油使用，約是LML
Star Deluxe 150的3.5缸電油容量。使用新車，便無需再在車中長期放著一支2T潤滑油阻住寶貴的儲物地方。 所有人第一次駕駛手波綿羊，都一定會手忙腳亂。因為我們學車時從來沒有接觸過這套轉波方法。左手扣起極力子牛角後，向下扭一格是一波，向上扭三格分別是二、三、四波。一上二很容易出現一上三的情況，三落二時又很容易去了一波。新手駕駛時一定會望實波段顯示的刻度，沒有入錯波才會放開極力子牛角。遇著舊車波箱有問題時，二波經常都會「不見了」，在斜路駕駛時會很不方便。 |
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| 對於新手來說，有新車的話應該買新車，反正不是貴，起碼不用時刻擔心機件會否出現故障的問題。LML Star Deluxe 150的極速約有95km/h，作為新手練習或是工商使用，都不可以說不夠用。回想以前，老編在冬天清晨用腳撻撻車時，能在三次之內撻著部羊便會覺得很開心。現在的人真幸福呢。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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