5 Sep 2007 Sachs 2007 X -125 T 本地試騎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Photo: Eddy Text: Dave 車輛提供:Sachs H.K. Ltd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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最近在【鐵騎會館】中，有幾位館友分享自身經驗，解釋為何會由大排氣量電單車降級，改騎排氣量較小的電單車：原因不外乎是小車較經濟省油啦、較方便攝車啦、較方便泊位等等... 原來降級改騎小車的現象很普遍，但在討論中有一個深層原因沒有明顯被討論的是：如果駕駛技術根基未打好的話，爬上大排氣量的電單車上只會提心吊膽。反而在小車上更能隨心所欲，盡情發揮。所以有很多人都會回頭改騎小車，享受電單車的經濟方便之餘，也可以更快樂地駕駛電單車。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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售價便宜的小綿羊從來都不缺買家，不論老、中、青各階段的鐵騎士都會有騎小綿羊的需要。今次介紹的Sachs X-125
T小綿羊，便在同級對手中跑贏了幾個項目，足以令X-125 T在強敵環伺中穩佔一席位。 Sachs X-125 T的第一個優勢是售價。據代理表示新車價只是萬多元，如果分期供的話，每個月去少一次街食少一餐飯便可以供到新車。這售價觸動了「買多部車作為second bike吧！」的潛在市場。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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X-125T的引擎只是四衝程強制風冷SOHC單汽缸
，制動系統是基本的頭碟尾鼓佈局，10吋轆，平地台，附有腳撻.....沒有特別值得拿出來談論的地方，因為所有小綿羊的規格都是大同小異.... 但X-125T又有一些較高級的設備，不應出現在這車價上：中控式匙膽，座下可收納full size的頭盔，更有壞車死火燈，老老實實的雙筒尾避震和原裝行李架，X-125T頗為齊料呢！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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