在02年本田終於替Pan European重新注入新靈魂，把這個高性能巡航神話延續下去。在2002年面世的ST1300
Pan European，產品定位介乎在豪華巡航的Gold
Wing和強調運動性能，同樣採用V4引擎的VFR800之間。
水冷V4機器的排氣量由1084cc增加至1,261cc，缸徑和衝程分別是78mm x
66mm，生氣閥門和廢氣閥門都加大了呎吋，從而配合增加了的肺活量。壓縮比也由10:1加壓至10.8:1。汽缸壁也由舊款的鋼料改用了散熱更快，重量更輕又耐磨的鋁合金製造。
V4引擎的360度曲軸比以前的ST1100高度下降了20mm，內置雙平衡軸，分別以曲軸兩倍的轉速反方向地運作抵消引擎的震盪。動力透過八片式離合器直接送到傳動軸，但因為輸出強大，所以在傳動軸之間佈置了緩衝裝置，吸聲吸震。 經歷了八年歲月洗禮，Honda
ST1300的外型仍然時尚！即使面對較ST1300年輕的其他同級對手也毫不失禮。果然是歷久常新，不老傳說的豪華巡跑。
雖然ST1300沒有轉款，但今次抵港仍有相當吸引力。原因是近年代理都沒有ST1300新貨供應，喜愛Honda重型巡航跑車的人只能捱舊車。所以今次能再度供應09年製作的全新ST1300，應該會受到很多買家的歡迎。
喜愛重型巡航跑車的人通常都較成熟，他們比年輕人累積了更多財富，也累積了更多駕駛智慧。買車時，對性能、操控和賣相都缺一不可，泛歐ST1300便正是他們的選擇之一。:
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