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16 Oct 2001 Honda VTX 1800 新車抵港

史上排氣量最大的美式巡航車VTX 1800終於在十月份隆重火熱抵港，本來頗寬闊的燦基電單車陳列室，當放下了龐大的VTX1800後，登時顯現得有點侷促。乾重320kg的巨無霸，車身尺碼份量十足，為了擺位拍攝，需要出動到三位工作人員幫忙，才能順利替它「轉身」，認真誇張。

VTX1800最大的賣點是排氣量高達1,795cc的四衝水冷52度V2引擎，採用PGM-FI電子燃油噴注系統，每汽缸多達12個噴咀來達至精細的供油量。SOHC每汽缸雙銥合金火咀點火，三氣閥設計，最高馬力104ps不算特別，但最大扭力高達16.22 kg-m，而且只在3000rpm便全數湧現！若論扭力輸出，恐怕除了GoldWing GL1800之外，沒有其他電單車能與它周旋。

缸徑和衝程分別是101mm及112mm，屬長衝程高扭力設計。一臺如此龐大的V2引擎，如沒有刻意減震，可以想像到引擎震盪會對騎士的駕駛樂趣做成很大的破壞性。本田為此痛下苦功。除了採用52度夾角和加強平衡軸的作用外，引擎艙的避震膠也設計得都十分精細，確保大部份震盪都被消化掉。

為了應付如此龐大的扭力輸出，用直軸式傳動包冇甩拖。如果行鏈，攝鏈都攝到你暈呀。

Honda CBS 聯動掣動系統在VTX1800身上也能找到，三碟設計，尾碟呎碼更是嚇死人

揭開車身中間邊蓋，右邊是電路插座和Fuse盒，左邊是小型儲物室，可放車主手冊和工具包

撻匙位在車座下

鵝頸鎖軑位置

個o本o本位置在腳踏旁

副水箱安放在車底位置，油隔也裝在引擎後方，唔同普通車的擺位。

極寬闊的坐椅真係300磅肥佬都可以坐得舒適。配合5級預載調較，應可滿足大部份騎士的需要。

試駕感受：

我們沒有試過，只是坐過上去扮o野。所以試駕報告交白卷。但訪問過燦基車行內真正騎駛過此車的兩位仁兄，且看他們的感受如何。

銷售及市場經理Ben

好靈活，比想像中輕好多，只要架車行緊，重量便似消失了般輕快。正！一放極力子便扯住行！勁！

大偈輝哥

我騎著VTX1800在鬧市中攝車，另外還有一位同事開著一台250街車同行，但他竟然拿唔到任何著數。掂！

結語：

賣花者讚花香不足為奇，但兩人都異口同聲地強調輕快的操控，Honda車出名容易駕駛，看來VTX1800也不例外。我坐過上去，當車身只是輕微傾斜時，仍不會感受到壓力，還可以雙手離軑，輕鬆地左搖右擺，但當側架將接近觸地時，重量突然瘋湧而至，左腿肌肉馬上需要運勁支撐，始終320kg乾重唔係講笑，幸好690mm座高令雙腳同時踏實著地，未至於構成信心問題。喜愛美式巡航車，鐘情於以霸氣招搖過市的人，萬勿輕輕放過VTX1800。

Honda VTX 1800規格表

引擎形式	四衝水冷SOHC 6活瓣52度V2汽缸
缸徑 x 衝程	101 mm x 112 mm
壓縮比	9.0 : 1
總排氣量	1795 cc
最高馬力	104ps/5,000rpm
最大扭力	16.22kg-m / 3,000rpm
車架形式	鋼管車架
傳動系統	濕式多片5前速軸傳動
燃油供應	電子燃油噴注PGM-FI 自動風阻
前傾角( R)	32°
拖曳距(T)	152mm
前懸掛系統	45mm倒立套管前叉
後懸掛系統	雙筒油壓避震，五級預載調較
輪胎(前)	130/70 - R18
輪胎(後)	180/70 - R16
前掣動系統	2 x 296mm剎車碟CBS聯動三活塞卡鉗
後掣動系統	316mm單碟配CBS聯動兩活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	2456 x 932 x 1128mm
軸距	1715mm
最低離地距	130mm
座高	693mm
乾重	320kg
油缸容量	17公升
車輛提供：燦基電單車行 2762 2777