HONDA Xelvis VT250 用家報告 

HONDA Xelvis VT250

HONDA Xelvis VT250

(250cc)

車主/用家報告


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HONDA Xelvis VT250
整體評價: 優異 
平靚正!!!快過CB250又慳油及養車平過CB400,你估唔到咁好!
車主: 火箭炮 
製造/登記/購入年份: 94/02/07 
購入車價: HK$14800 
主要用途: 社交見人, 遊山玩水, 代步返工 
強項優點: 操控, 外形, 電器 操控非常靈活, 低扭好, 入彎好掂! 座位底有空間多, 豬頭仲有個盒仔放物. 車身外型似600cc大車,大架過YAMAHA FZ6, 好多人都唔信佢係250cc. v盤超慳油1L最勁可行35km(長途70~80km車速) 又好力又靈活, 話訓就訓. 以250cc街車, 可以上到百六七, 算係好好架啦,雖然個款舊D,但有唔識車嘅朋友還以為我架落地幾年新車!不用担心無零件,因引擎及死氣喉都與新款VT250 一樣,好多零件可與其他本田車共用,我揸咗成三年無嘢要整,本田真係掂!我覺得Xelvis VT250 比 新VT250 更合我主要講求實用騎士日常使用,有6個波(新款得5波),有轉數錶、有風擋、有大架(新款無)、多位放嘢!快過CB250但又有CB250一樣慳油,有近乎CB400行車穩定及性能表現但又平過養佢又唔怕比人偷! 
問題弱項:   起步及加速比400cc車慢,無乜改車料.
每月平均維修費用: HK$100 
每天走多少公里: 50 km 
多少天入一次油? 7 天 
電油費用多少?: HK$170 
操控駕駛: 極容易 
加速表現: 一般 
操控重心: 不前傾, ,中 
引擎熱力: 輕微 
引擎震動: 輕微 
彎向表現: 極靈敏 
常用轉數: 8000rpm以下 
濕地雨天: 沒有問題 
掣動力度: 一般 
舒適程度: 極豪華 
載客表現: 一般 
儲物空間: 極充裕 
風擋作用: 極滿意 
個人極速: 約 170 km/h 
補品建議: 加個大尾箱 
整體評價: 優異 
非常不錯
車主: louis 
製造/登記/購入年份: 94/94/06 
購入車價: CND8500 
主要用途: 代步返工 
強項優點: 性能  
問題弱項: 外形 
每月平均維修費用: HK$45 
每天走多少公里: 20KM km 
多少天入一次油? 22天 天 
電油費用多少?: HK$65 
操控駕駛: 極容易 
加速表現: 一般 
操控重心: 不前傾 
引擎熱力: 輕微 
引擎震動: 輕微 
彎向表現: 一般 
常用轉數: 4000rpm以下 
濕地雨天: 仍然咬地, 沒有問題 
掣動力度: 一般 
舒適程度: 一般 
載客表現: 一般 
儲物空間: 極充裕 
風擋作用: 極滿意 
個人極速: 約 km/h 
整體評價: 良好 
自問自己係一位超級過份兼狼死既P仔, 所以以下既, 參考下好啦, 唔好盡信!
車主: 泰林 
製造/登記/購入年份: 97/04/04 
購入車價: HK$24000 
主要用途: 社交見人, 遊山玩水, 代步返工, 鬥車比賽 
強項優點: 操控, 外形, 電器 1. 操控非常易上手, 低扭平穩, 慢車行緊幾km都唔使拉極力子. 2. v盤高重心, 入彎側少少身已經成部車訓晒落去! 3. 加上v盤收油牽引力強過直四, 入彎收油再訓定油就掂! 真係好少用到迫力. 4. 有個豬頭檔風, 一流! 5. 座位底有7L空間, 豬頭仲有個盒仔2L既, 大餅盒都唔使呀!!! 豬頭與錶版仲有位放毛巾手套! 6. 車身外型高大威猛, 拍埋架superfour仲大架過佢! 好多人都唔信佢係250cc. 加埋個大尾箱, 仲有霸氣! (輕過superfour噃). 7. 110/130車胎靈活, 話訓就訓. 8. 以250cc街車, 可以上到百六七, 算係好好架啦...... 
問題弱項: 性能  1. 車子本身鋼性不足, 再加上v盤既獨特震盪, 上到百二三已經feel到好震. 2. 原裝避震......換左佢! 3. 單頭碟弱一點, 不過可以以v盤收油牽引力加拖波解決. 4. 腳踏太低, 百三落龍翔道已經磨緊腳踏! 5. 車身太輕啦!!!(159kg乾重) v盤設計如果可以重一點兒便更穩定(不過250cc重左好似重衰......) 6. 雙騎未知, 因為仲係P牌! (你地睇下我幾乖:) 7. 冇油錶, 不過都冇所謂啦, 有後備油cord. 8. 前fork尺寸唔大路, 少零件(好似35mm定37mm......) 轉頭fork彈弓, 冇size.... fork碼? 等外國..... 釘把!!! 個釘把碼要人手做俾你噃...... 結果因為頭fork調節唔到, 索性尾避震都用普通牌子算. 9. 原裝喉完全唔掂!!! 條喉d回壓令到起步都慢2秒, 唔係講笑. 換左直出喉之後先有改善. 10. 罕有車......香港真係搵唔到幾多部! 就算俾你搵到, 都唔使旨意全完裝啦......外觀零件都好難搵, 機械零件honda既都可以共用. 不過......一百三十幾部車既車會遊車河......真係得我一個揸xelvis, 都幾突出! :) (孤獨) 11. 點解你冇600cc呢??????..... 12. 低扭平穩, 入彎一流, 出彎唔掂, 冇力出冇力咬地去. 13. 110/130車胎加上車身輕, 反而令到行車線位都太靈敏, 要有較高既平衡力先可以定到部車
每月平均維修費用: HK$500以下 
每天走多少公里: km 
多少天入一次油? 天 
電油費用多少?: HK$180(一般$0.5x, 炳盡去$0.7x) 
操控駕駛: 一般 
加速表現: 不滿意 
操控重心: 前傾 
引擎熱力: 輕微 
引擎震動: 尚能忍受 
彎向表現: 一般 
常用轉數: 8000rpm以上 
濕地雨天: 沒有問題 
掣動力度: 一般 
舒適程度: 一般 
載客表現: 一般 
儲物空間: 極充裕 
風擋作用: 極滿意 
個人極速: 約 160 km/h 
補品建議: 一定要改喉! 解放頭中尾段!(唔好以為冇左低扭呀) 揸得快既, 未換避震囉. 加枝釘把o係豬頭內, 過百入彎唔會 了. 個人認為一定要加個大尾箱! 因為此車豬頭並不如hornet s, bandit s, sv s等街車豬頭般霸氣......都幾柒下. 所以要加個尾箱平衡前後外觀. 不過以上既都唔係好重要......揸得電單車, 最緊要係一對咬地性能高既車胎, 同埋一流既brake(換brake皮換好一點) 上面問題, 只要你接受到既, 就已經唔係問題, 所以我俾四粒星啦!(五粒滿) 
整體評價: 優異 
一般使用十分之好,平.靚.正。
車主: 四川 
製造/登記/購入年份: 95/98/02 
購入車價: HK$12000 
主要用途: 代步返工 
強項優點: 性能  
問題弱項:  
每月平均維修費用: HK$100 
每天走多少公里: 10 km 
多少天入一次油? 7 -10 天 
電油費用多少?: HK$100 
操控駕駛: 極容易 
加速表現: 一般 
操控重心: 不前傾 
引擎熱力: 輕微 
引擎震動: 輕微 
彎向表現: 一般 
常用轉數: 8000rpm以上 
濕地雨天: 沒有問題 
掣動力度: 不足夠 
舒適程度: 一般 
載客表現: 一般 
儲物空間: 極充裕 
風擋作用: 極滿意 
個人極速: 約 140 km/h 
補品建議: 減壓喉、 
整體評價: 良好 
良好 番工代步一流,又慳油,耐用,基本上足夠應付香港所有的路面.合新牌操車,磨練技術的一部好車,始終係日本製造,所以算耐用. Very Good!果然冇選擇錯!
車主: 25V 
製造/登記/購入年份: 93/96/03 
購入車價: HK$15000 
主要用途: 代步返工 
強項優點: 性能  
問題弱項: 外形 
每月平均維修費用: HK$200 
每天走多少公里: 50 km 
多少天入一次油? 5 天 
電油費用多少?: HK$65-70 
操控駕駛: 極容易 
加速表現: 一般 
操控重心: 不前傾 
引擎熱力: 輕微 
引擎震動: 輕微 
彎向表現: 極靈敏 
常用轉數: 8000rpm以下 
濕地雨天: 仍然咬地 
掣動力度: 極充足 
舒適程度: 一般 
載客表現: 冇問題 
儲物空間: 一般  
風擋作用: 一般 
個人極速: 約 130 km/h 
整體評價: 優異 
車主: fire 
製造/登記/購入年份: 94/94/97 
購入車價: HK$19800 
主要用途: 代步返工 
強項優點: 性能  
問題弱項: 操控 
每月平均維修費用: HK$200 
每天走多少公里: 30 km 
多少天入一次油? 7 天 
電油費用多少?: HK$65-70 
操控駕駛: 極容易 
加速表現: 一般 
操控重心: 不前傾 
引擎熱力: 尚能忍受 
引擎震動: 輕微 
彎向表現: 極靈敏 
常用轉數: 8000rpm以下 
濕地雨天: 沒有問題 
掣動力度: 一般 
舒適程度: 一般 
載客表現: 冇問題 
儲物空間: 極充裕 
風擋作用: 極滿意 
個人極速: 約 130 km/h 

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