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HONDA Xelvis VT250
用家報告
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HONDA Xelvis VT250
(250cc)
車主/用家報告
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整體評價:
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優異
平靚正！！！快過CB250又慳油及養車平過CB400，你估唔到咁好！
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車主：
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火箭炮
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製造/登記/購入年份:
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94/02/07
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購入車價:
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HK$14800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 外形, 電器 操控非常靈活, 低扭好, 入彎好掂! 座位底有空間多, 豬頭仲有個盒仔放物. 車身外型似600cc大車,大架過YAMAHA FZ6, 好多人都唔信佢係250cc. v盤超慳油1L最勁可行35km(長途70~80km車速) 又好力又靈活, 話訓就訓. 以250cc街車, 可以上到百六七, 算係好好架啦,雖然個款舊D，但有唔識車嘅朋友還以為我架落地幾年新車！不用担心無零件,因引擎及死氣喉都與新款VT250 一樣,好多零件可與其他本田車共用,我揸咗成三年無嘢要整,本田真係掂！我覺得Xelvis VT250 比 新VT250 更合我主要講求實用騎士日常使用，有6個波(新款得5波),有轉數錶、有風擋、有大架(新款無)、多位放嘢！快過CB250但又有CB250一樣慳油，有近乎CB400行車穩定及性能表現但又平過養佢又唔怕比人偷！
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問題弱項:
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起步及加速比400cc車慢，無乜改車料.
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每月平均維修費用:
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HK$100
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每天走多少公里:
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50 km
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多少天入一次油？
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7 天
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電油費用多少？:
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HK$170
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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一般
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操控重心:
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不前傾, ,中
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引擎熱力:
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輕微
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引擎震動:
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輕微
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彎向表現:
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極靈敏
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
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極豪華
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
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極充裕
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風擋作用:
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極滿意
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個人極速:
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約 170 km/h
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補品建議:
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加個大尾箱
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整體評價:
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優異
非常不錯
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車主：
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louis
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製造/登記/購入年份:
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94/94/06
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購入車價:
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CND8500
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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性能
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問題弱項:
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外形
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每月平均維修費用:
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HK$45
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每天走多少公里:
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20KM km
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多少天入一次油？
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22天 天
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電油費用多少？:
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HK$65
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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一般
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操控重心:
|
不前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
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4000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地, 沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
極充裕
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
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約 km/h
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整體評價:
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良好
自問自己係一位超級過份兼狼死既P仔, 所以以下既, 參考下好啦, 唔好盡信!
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車主：
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泰林
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製造/登記/購入年份:
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97/04/04
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購入車價:
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HK$24000
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工, 鬥車比賽
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強項優點:
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操控, 外形, 電器 1. 操控非常易上手, 低扭平穩, 慢車行緊幾km都唔使拉極力子.
2. v盤高重心, 入彎側少少身已經成部車訓晒落去!
3. 加上v盤收油牽引力強過直四, 入彎收油再訓定油就掂! 真係好少用到迫力.
4. 有個豬頭檔風, 一流!
5. 座位底有7L空間, 豬頭仲有個盒仔2L既, 大餅盒都唔使呀!!! 豬頭與錶版仲有位放毛巾手套!
6. 車身外型高大威猛, 拍埋架superfour仲大架過佢! 好多人都唔信佢係250cc. 加埋個大尾箱, 仲有霸氣! (輕過superfour噃).
7. 110/130車胎靈活, 話訓就訓.
8. 以250cc街車, 可以上到百六七, 算係好好架啦......
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問題弱項:
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性能 1. 車子本身鋼性不足, 再加上v盤既獨特震盪, 上到百二三已經feel到好震.
2. 原裝避震......換左佢!
3. 單頭碟弱一點, 不過可以以v盤收油牽引力加拖波解決.
4. 腳踏太低, 百三落龍翔道已經磨緊腳踏!
5. 車身太輕啦!!!(159kg乾重) v盤設計如果可以重一點兒便更穩定(不過250cc重左好似重衰......)
6. 雙騎未知, 因為仲係P牌! (你地睇下我幾乖:)
7. 冇油錶, 不過都冇所謂啦, 有後備油cord.
8. 前fork尺寸唔大路, 少零件(好似35mm定37mm......) 轉頭fork彈弓, 冇size.... fork碼? 等外國..... 釘把!!! 個釘把碼要人手做俾你噃...... 結果因為頭fork調節唔到, 索性尾避震都用普通牌子算.
9. 原裝喉完全唔掂!!! 條喉d回壓令到起步都慢2秒, 唔係講笑. 換左直出喉之後先有改善.
10. 罕有車......香港真係搵唔到幾多部! 就算俾你搵到, 都唔使旨意全完裝啦......外觀零件都好難搵, 機械零件honda既都可以共用. 不過......一百三十幾部車既車會遊車河......真係得我一個揸xelvis, 都幾突出! :) (孤獨)
11. 點解你冇600cc呢??????.....
12. 低扭平穩, 入彎一流, 出彎唔掂, 冇力出冇力咬地去.
13. 110/130車胎加上車身輕, 反而令到行車線位都太靈敏, 要有較高既平衡力先可以定到部車
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每月平均維修費用:
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HK$500以下
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每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
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天
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電油費用多少？:
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HK$180(一般$0.5x, 炳盡去$0.7x)
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操控駕駛:
|
一般
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加速表現:
|
不滿意
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操控重心:
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前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
尚能忍受
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
極充裕
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
|
約 160 km/h
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補品建議:
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一定要改喉! 解放頭中尾段!(唔好以為冇左低扭呀) 揸得快既, 未換避震囉. 加枝釘把o係豬頭內, 過百入彎唔會 了. 個人認為一定要加個大尾箱! 因為此車豬頭並不如hornet s, bandit s, sv s等街車豬頭般霸氣......都幾柒下. 所以要加個尾箱平衡前後外觀. 不過以上既都唔係好重要......揸得電單車, 最緊要係一對咬地性能高既車胎, 同埋一流既brake(換brake皮換好一點) 上面問題, 只要你接受到既, 就已經唔係問題, 所以我俾四粒星啦!(五粒滿)
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整體評價:
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優異
一般使用十分之好，平.靚.正。
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車主：
|
四川
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製造/登記/購入年份:
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95/98/02
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購入車價:
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HK$12000
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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性能
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
|
HK$100
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每天走多少公里:
|
10 km
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多少天入一次油？
|
7 -10 天
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電油費用多少？:
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HK$100
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操控駕駛:
|
極容易
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加速表現:
|
一般
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操控重心:
|
不前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
不足夠
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
極充裕
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
|
約 140 km/h
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補品建議:
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減壓喉、
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整體評價:
|
良好
良好
番工代步一流,又慳油,耐用,基本上足夠應付香港所有的路面.合新牌操車,磨練技術的一部好車,始終係日本製造,所以算耐用. Very Good!果然冇選擇錯!
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車主：
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25V
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製造/登記/購入年份:
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93/96/03
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購入車價:
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HK$15000
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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性能
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問題弱項:
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外形
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每月平均維修費用:
|
HK$200
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每天走多少公里:
|
50 km
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多少天入一次油？
|
5 天
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電油費用多少？:
|
HK$65-70
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操控駕駛:
|
極容易
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加速表現:
|
一般
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操控重心:
|
不前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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|
引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以下
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濕地雨天:
|
仍然咬地
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掣動力度:
|
極充足
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
一般
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
|
約 130 km/h
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整體評價:
|
優異
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車主：
|
fire
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製造/登記/購入年份:
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94/94/97
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購入車價:
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HK$19800
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主要用途:
|
代步返工
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|
強項優點:
|
性能
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問題弱項:
|
操控
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|
每月平均維修費用:
|
HK$200
|
|
每天走多少公里:
|
30 km
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|
多少天入一次油？
|
7 天
|
|
電油費用多少？:
|
HK$65-70
|
|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
一般
|
|
操控重心:
|
不前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
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|
引擎震動:
|
輕微
|
|
彎向表現:
|
極靈敏
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
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|
濕地雨天:
|
沒有問題
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|
掣動力度:
|
一般
|
|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
冇問題
|
|
儲物空間:
|
極充裕
|
|
風擋作用:
|
極滿意
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|
個人極速:
|
約 130 km/h
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尚有 2 個車主報告
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