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HONDA NC700S/750S
用家報告
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HONDA NC700S/750S
(670cc)
車主/用家報告
車款介紹
分享到 Facebook
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整體評價:
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良好
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車主：
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Mr.Lam
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製造/登記/購入年份:
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12/13/20
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購入車價:
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HK$40000
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 電器 NC700S DCT版 NC車係外型保守,要威要快真係唔好諗。但日常代步街車係例之中,真係無得彈700cc車黎講堅慳油約$0.57一公里,雖然車身較重,但操控都幾滿意,已街車黎講...假油缸可放日常用物等,啱晒唔鐘意加尾箱嘅人,呢架始終係日本製機件等電器都冇乜點壞(已8年車）。最重要唔怕比人偷車
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問題弱項:
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外形 外型一般,車身扁重,座位較高
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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50 km
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多少天入一次油？
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5 天
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電油費用多少？:
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HK$0.58
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
一般
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操控重心:
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,低
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引擎熱力:
|
尚能忍受
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
4000rpm以下
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
極豪華, 一般
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
極充裕
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
|
約 160 km/h
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補品建議:
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個人喜歡
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整體評價:
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優異
绵羊油耗，超4動力，冇得輸
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車主：
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長崎涼美
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製造/登記/購入年份:
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12/12/14
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購入車價:
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HK$52000
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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性能 假油缸設計真係very good
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問題弱項:
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雖然係單頭碟但都ok夠用，最好下代係倒fork双碟，咁就完美。
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
|
60 km
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多少天入一次油？
|
6 天
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電油費用多少？:
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HK$120
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操控駕駛:
|
極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
不前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
4000rpm以下
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濕地雨天:
|
仍然咬地
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掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
極豪華
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
極充裕
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|
風擋作用:
|
不滿意
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個人極速:
|
約 140 km/h
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補品建議:
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避震，喉
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整體評價:
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中規中距
部車學校做研究,開左一個月.dct超易開,代&#27497;或新手練車一流<唔駛分心轉波.架車好高,勝在中心低未有太大壓力.個seat好硬,開半個鍾要休息.個儲物箱,XL開面佛係放唔落,大頭佛就得.
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車主：
|
肥鵝
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Email：
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nismopathfinder@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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12/12/12
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購入車價:
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HK$0
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主要用途:
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遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 電器
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問題弱項:
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操控, 性能 開過既同事個個話絕對唔買DCT,佢地話無懚. -.-"
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每月平均維修費用:
|
HK$0
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每天走多少公里:
|
64 km
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多少天入一次油？
|
5 天
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電油費用多少？:
|
us$10
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操控駕駛:
|
極容易
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|
加速表現:
|
一般
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操控重心:
|
不前傾, ,中
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引擎熱力:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
4000rpm以下
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
不足夠
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|
舒適程度:
|
一般
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|
載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
極充裕
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|
風擋作用:
|
不滿意
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個人極速:
|
約 110 km/h
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補品建議:
|
護架,風檔
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整體評價:
|
有待改善
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車主：
|
ToBbY
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Email：
|
kp1918@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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13/13/13
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購入車價:
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HK$68800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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性能
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
|
HK$300
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每天走多少公里:
|
30 km
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多少天入一次油？
|
7 天
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電油費用多少？:
|
HK$130
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操控駕駛:
|
一般
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加速表現:
|
一般
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操控重心:
|
,高
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
尚能忍受
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|
彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
|
8000rpm以下
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濕地雨天:
|
沒有問題
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|
掣動力度:
|
不足夠
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|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
極充裕
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個人極速:
|
約 160 km/h
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整體評價:
|
優異
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車主：
|
Wingho
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Email：
|
Wingho.cheung@yahoo.com
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製造/登記/購入年份:
|
12/12/12
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購入車價:
|
HK$75800
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主要用途:
|
代步返工
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強項優點:
|
操控, 性能
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|
問題弱項:
|
電器
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每月平均維修費用:
|
HK$200
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|
每天走多少公里:
|
70 km
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多少天入一次油？
|
4 天
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電油費用多少？:
|
HK$180
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操控駕駛:
|
極容易
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|
加速表現:
|
一般
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|
操控重心:
|
,中
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引擎熱力:
|
尚能忍受
|
|
引擎震動:
|
尚能忍受
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|
彎向表現:
|
一般
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|
常用轉數:
|
4000rpm以下
|
|
濕地雨天:
|
沒有問題
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|
掣動力度:
|
極充足
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|
舒適程度:
|
一般
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|
載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
唔夠用
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|
風擋作用:
|
不滿意
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個人極速:
|
約 140 km/h
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補品建議:
|
泥擋
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整體評價:
|
優異
DCT波箱真係懶人恩物,底耗油量,卻有比美cb400既爆炸力,而引擎震動只有600CC車既微細~
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車主：
|
man
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製造/登記/購入年份:
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12/12/12
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購入車價:
|
HK$75800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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D mode乜都唔駛諗比油就行,懶人恩物~XP
S mode有爆炸力!
底扭力極強,D mode:6波2,3千轉已經80km/h;S mode:4波,3-4千轉已上90km/h
雖然單碟BREAK,但係好好收!個波箱仲會幫你FULL油施波XD
1L行26-28km,14L油缸行到300km先入油都仲得~
車重220kg,但設計重心底,力距原理,令你坐上車左右擺都唔覺重,同FORZA差不多feel~
車價平,粗用都抵玩!
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問題弱項:
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用料單簿,簡單…(冇計,一分錢一分貨…)
DCT波箱D mode會在不當的時候轉波(如彎中心),比人有車玩人的感覺=3=",所以S mode會自在d(建議喜歡飛車既朋友,千萬唔好買DCT)
6千轉已經紅區,比較1萬3,4千轉才到紅區既車,引擎造出來的扭力,在過彎時感覺不足,所以高速入彎會有不足、空虛既感覺,總覺得拉力不夠,快要沒out =o="
電腦死左要換好貴~
車身重,推斜上死硬~
原裝尾避震太軟~
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每月平均維修費用:
|
HK$
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|
每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
|
天
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電油費用多少？:
|
HK$
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操控駕駛:
|
極容易
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|
加速表現:
|
極滿意
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|
操控重心:
|
不前傾, ,中
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|
引擎熱力:
|
輕微
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|
引擎震動:
|
輕微
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|
彎向表現:
|
一般
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|
常用轉數:
|
4000rpm以下
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|
濕地雨天:
|
仍然咬地
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|
掣動力度:
|
極充足
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|
舒適程度:
|
一般
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|
載客表現:
|
一般
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|
儲物空間:
|
極充裕
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|
風擋作用:
|
一般
|
|
個人極速:
|
約120km/h
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補品建議:
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尾泥檔,尾避震,+-波腳踏(如果飛車友),護架(必須),大架,尾箱,風檔(換左檔風性能都係一樣=.="....)
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整體評價:
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優異
以代步角度來講，整體表現優異。
DCT表現順暢，灣向穩定，油門靈敏，可以好慢地起動；低扭強，起步扭小小就且住去；由於轉數低(100Km/H時6波大約3000rpm), 行高速時只聽到極輕微引擎聲，引擎震動極輕微，行緊100覺得部車只用緊10%力量，感覺遊刃有餘，得心應手。
耗油量非常低，第一次入油做倒29Km/L.
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車主：
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YC Lee
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Email：
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freemax888@yahoo.com.hk
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製造/登記/購入年份:
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12/12/12
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購入車價:
|
HK$75800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 外形, 電器
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問題弱項:
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1, D mode 略嫌太早上6波，65km/H剛上6波時再加速能力弱，傳動系統有震動。改用+/-波，或S mode, 或短暫時間減一個波可將問題改善。
2, 單碟頭制動略嫌差左小小；
3，轉波時DCT波箱聲響略嫌太大，"嗒"一聲，隔離部車都望過來；
4，傳統街車問題，時速110以上好大風，唔咩背囊的話成件衫吹起，所以對我來講，極速唔會超過120. 唔係車唔得，係人頂唔順。
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每月平均維修費用:
|
HK$
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|
每天走多少公里:
|
276 km
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|
多少天入一次油？
|
5天
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|
電油費用多少？:
|
HK$150
|
|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
不前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
|
|
引擎震動:
|
輕微
|
|
彎向表現:
|
一般
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|
常用轉數:
|
4000rpm以下
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|
濕地雨天:
|
仍然咬地
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|
掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
極豪華
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|
載客表現:
|
冇問題
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|
儲物空間:
|
一般
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|
風擋作用:
|
不滿意
|
|
個人極速:
|
約 120 km/h
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