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YAMAHA MT-09 Tracer
用家報告
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YAMAHA MT-09 Tracer
(847cc)
車主/用家報告
車款介紹
現有1個放售車盤 
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整體評價:
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優異
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車主：
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Eric
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Email：
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cmyipp2@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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15/15/15
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購入車價:
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HK$90000
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主要用途:
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遊山玩水
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強項優點:
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操控, 性能, 外形
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問題弱項:
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軚太寬闊，太前，令騎士要伸到對手好直。唯有加高手把但會使過大山急彎不夠穩定。
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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15km
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多少天入一次油？
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14天
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電油費用多少？:
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HK$150
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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極滿意
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操控重心:
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不前傾
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引擎熱力:
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尚能忍受
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引擎震動:
|
尚能忍受
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彎向表現:
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一般
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
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一般
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
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約 150 km/h
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補品建議:
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後避震，跑軩
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整體評價:
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良好
手工用料上乘、馬力足
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車主：
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Uncle biu
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Email：
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tommywong816@yahoo.com.hk
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製造/登記/購入年份:
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15/15/15
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購入車價:
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HK$99800-
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主要用途:
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遊山玩水
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強項優點:
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操控, 性能, 外形, 電器
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問題弱項:
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車重、坐位太高及軚bar太闊影響塞車信心
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每月平均維修費用:
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HK$500-
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每天走多少公里:
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100 km
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多少天入一次油？
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2 天
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電油費用多少？:
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HK$0.8/km
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
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前傾
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引擎熱力:
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冬天好正，夏天就.......
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引擎震動:
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輕微
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彎向表現:
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極靈敏
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
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極充足
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
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冇問題
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儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
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約210/4波 km/h
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補品建議:
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前後避震、跑呔、原廠邊袋尾箱、直出死氣喉丶引擎護架⋯⋯
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整體評價:
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優異
鍾意佢有風擋,手擋,大架,ABS,TCS,可以輕吊油門就行到100-130KM,夠用~
抯慣爬雞,所以Tracer嘅845mm座高唔係問題~
有興趣嘅車友千祈唔好俾佢重型嘅外表呃咗,其實佢好輕巧架~
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製造/登記/購入年份:
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14/15/15
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購入車價:
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HK$99800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 外形, 電器
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問題弱項:
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唔知係咪抯慣爬雞,所以覺得Tracer嘅避震好彈跳~
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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40 km
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多少天入一次油？
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5-10 天
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電油費用多少？:
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HK$9成快速公路,少燈位少塞車兼高波低轉,1升行20左右
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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極滿意
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操控重心:
|
不前傾, ,低
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引擎熱力:
|
尚能忍受
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引擎震動:
|
尚能忍受
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以下
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濕地雨天:
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危險！
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掣動力度:
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極充足
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舒適程度:
|
極豪華
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載客表現:
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冇問題
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儲物空間:
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唔夠用
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
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約 130 km/h
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補品建議:
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我個人新車一落地就裝咗SW護架,GB水泵/左右引擎/離合器護蓋,RUN-IN完會換尾避震,頭就仲考慮緊,至於死氣喉就唔換喇,另外就考慮緊裝尾箱定側箱~
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整體評價:
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優異
把手上的護手擋相當阻定，攝車麻煩。風檔外型為了遷就護手擋而把底部收窄，導至冷風只會吹入格甩底，胸口和臉就冇乜風到，相當頂引。
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車主：
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志強
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製造/登記/購入年份:
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14/15/15
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購入車價:
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HK$100000
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主要用途:
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代步返工
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強項優點:
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操控, 外形 輕巧，舒適。A mode長著比較有mood。
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問題弱項:
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性能 轉數在2000rpm以下出力麻麻地，要勤力扭油先精神。低轉扭力不及公升級直四傳統街車。
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
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天
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電油費用多少？:
|
HK$
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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一般
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操控重心:
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不前傾, ,低
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引擎熱力:
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輕微
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引擎震動:
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輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
極充足
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舒適程度:
|
極豪華
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
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唔夠用
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風擋作用:
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一般
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個人極速:
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約 200 km/h
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補品建議:
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一般代步夠用啦，但原裝引擎機械聲浪頗嘈吵，換直出喉把機械聲音掩蓋，聽落會悅耳d。
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