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Derbi GPR 125 Racing
用家報告
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Derbi GPR 125 Racing
(125cc)
車主/用家報告
車款介紹
分享到 Facebook
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整體評價:
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優異, 良好
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車主：
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p
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製造/登記/購入年份:
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08/08/08
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購入車價:
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HK$
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主要用途:
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遊山玩水
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強項優點:
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性能, 外形
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問題弱項:
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操控 座位偏高~若撇除此項~操控尚算容易
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
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天
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電油費用多少？:
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HK$
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操控駕駛:
|
一般
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
震過貓王
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彎向表現:
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極靈敏
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常用轉數:
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8000rpm以上
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
少辛苦
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載客表現:
|
差好遠
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儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
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約 143 km/h
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整體評價:
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良好
後大震有點差,個頭brake有點差,經常吱吱聲,換了brake皮同埋碟都未能有效改善,加上要熱左車同埋走一陣等碟片熱了才不會大聲
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車主：
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Ronald
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製造/登記/購入年份:
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07/08/08
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購入車價:
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HK$
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水
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強項優點:
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操控, 性能, 電器
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問題弱項:
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性能 後避震偏軟,同埋未改善好前面brake的問題,rear shock想找個kit料都好難,如有好的,合適的請大家介紹
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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40 km
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多少天入一次油？
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7 天
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電油費用多少？:
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HK$80
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
前傾
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|
引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
尚能忍受
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
唔夠用
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|
風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
|
約 150 km/h
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補品建議:
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換rizoma手柄,改下個後鏡,因為經常無法看後車的情況
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整體評價:
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優異
剛剛run in 完,(已解封)換左ARROW Kit喉同Dunlop sportmax GPR a10車呔,架車爽左好多,下下爆轉都得(好以揸緊另一架車咁 Ha..)套呔好咬地,尾避震麻麻,習慣左都尚能接受,MALOSSI有出尾避震for Derbi Gpr "50" racing,但Gpr 125 唔知裝唔裝倒 :P ,不過整體黎講部車已好夠玩,想更快就倒下不如改揸更大cc呢 :)
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車主：
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bb
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製造/登記/購入年份:
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//08
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購入車價:
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HK$
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主要用途:
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遊山玩水, 鬥車比賽
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強項優點:
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操控, 性能, 外形
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
|
天
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電油費用多少？:
|
HK$
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操控駕駛:
|
極容易
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|
加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
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引擎震動:
|
震過貓王
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
危險！
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|
掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
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一般, 少辛苦, 幾辛苦
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載客表現:
|
差好遠
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儲物空間:
|
唔夠用
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|
風擋作用:
|
一般
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個人極速:
|
約 140 km/h
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整體評價:
|
良好
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車主：
|
pinghung
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Email：
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pinghung@lycos.com
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製造/登記/購入年份:
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07/07/07
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購入車價:
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HK$39800
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主要用途:
|
遊山玩水
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強項優點:
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操控, 外形 玩樂車仔一部，二衝的爆炸力，就是只有125cc也好好玩！响大山玩，雖然始終輸比大車或二衝250，但無論上落山，總的來說，也不會話輸得很遠很遠！但就勝在成日盡油，同埋你要快，就更要响彎度下功夫；而這架車仔，避震雖不太好，但很易適應，一旦適應以後，彎心也很穩定，很放心低低的磨包；我想，某些細彎它要比大車還快！
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問題弱項:
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一上手，部車雖然好爬同好高，但其實唔係咁racy，總係覺得份頭好輕，冇乜感應；後來將上下眼鏡調低約2cm，反應即刻好好多，份頭終於肯壓彎，頭呔有番感覺。
當真比較差的是避震，特別是尾避震，只是彈弓一條！不過它不會太影响操控，只要你不是由一架靚車立刻跳過來，還是可以適應的。
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每月平均維修費用:
|
HK$100
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每天走多少公里:
|
0km
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多少天入一次油？
|
7 天
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電油費用多少？:
|
HK$100
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操控駕駛:
|
極容易
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加速表現:
|
一般
|
|
操控重心:
|
前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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|
常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
少辛苦
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|
載客表現:
|
差好遠
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|
儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
|
約 140km/h
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補品建議:
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我分三階段玩此車：第一階段，全原裝，冇力又冇速，轉數過唔到9000，又上得慢，都唔知𤔡乜要揸！第二階段，解咗碼；部車真係勁咗，可以過9000轉；究竟點解會咁，我玩咗廿年車都唔知！第三階段，換埋Kit喉，終於似番部二衝啦，宜家先可以下下九千、一萬轉咁轟佢！即係話，解碼同換Kit喉，係不能不做的事。另外佢跟車對原裝呔Sport Demon其實都唔錯，不一定要換，當然如果你真係冇信心就另計。不過可能Pirelli設計比鬼佬用，呔殼就真係硬咗D，原裝呔氣下，我哋坐上去，條呔完全唔變形，咁就會影响彎中穩定。我的方法是把呔氣放軟，我現在是頭22尾24psi；條呔宜家grip好好多，肯爛、彎中也穩定，也如以往一般靈活，亦很快到達工作温度，效果很好。當然如果你要載人，尾呔則要打番多少少呔氣。(以上建議跟個人駕駛習慣有關，並不一定這樣才好才對，但如果你想改改部車操控，不妨試試)部車其實係細T engine，坊間很多tune車高手，如果再想勁D，大可找他們。以我理解，呢副engine能跑到約160km/hr以上，但係就可能易坏咗，同埋低扭會差咗少少。我覺得，宜家都夠玩，始終嗰句，要再快，就不如玩大D cc 嘅車！不過如果揾啱二手又冇事的尾避震，也可以換一換，不一定會快了，但可能信心會更好D！
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整體評價:
|
良好
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車主：
|
BB
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製造/登記/購入年份:
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08/08/08
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購入車價:
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HK$
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主要用途:
|
社交見人, 遊山玩水
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強項優點:
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操控, 性能, 外形
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|
問題弱項:
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每月平均維修費用:
|
HK$
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每天走多少公里:
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20-25km
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多少天入一次油？
|
7天
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電油費用多少？:
|
HK$100
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|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
|
|
引擎震動:
|
震過貓王
|
|
彎向表現:
|
極靈敏
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
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濕地雨天:
|
危險！
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|
掣動力度:
|
極充足
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|
舒適程度:
|
少辛苦
|
|
載客表現:
|
差好遠
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
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|
風擋作用:
|
極滿意
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|
個人極速:
|
約 140 km/h
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整體評價:
|
良好
加速唔錯，好好玩，但係無極速，outlook無得頂。
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車主：
|
月
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製造/登記/購入年份:
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07/07/07
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購入車價:
|
HK$３９８００
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主要用途:
|
遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 外形, 電器 車身高，過灣比ＣＢＲ２５０仲利
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
|
HK$
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|
每天走多少公里:
|
30 km
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|
多少天入一次油？
|
5 天
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|
電油費用多少？:
|
HK$110
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操控駕駛:
|
極容易
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|
加速表現:
|
一般
|
|
操控重心:
|
前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
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|
引擎震動:
|
震過貓王
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|
彎向表現:
|
極靈敏
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|
常用轉數:
|
8000rpm以上
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|
濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
少辛苦
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|
載客表現:
|
一般
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|
儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
極滿意
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個人極速:
|
約 14x km/h
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整體評價:
|
良好
外型吸引 價錢合理
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車主：
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車仔
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製造/登記/購入年份:
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07/08/08
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購入車價:
|
HK$39800
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主要用途:
|
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 外形 外型靚仔 出街多人望 滿足到鍾意比人望�H車主 操控一流 0-100km都算快 (我以前渣開四百)代理服務幾好
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問題弱項:
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新車關係 未有問題出現 不過呢部車個坐高算幾高(800cm)
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每月平均維修費用:
|
HK$
|
|
每天走多少公里:
|
20 km
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|
多少天入一次油？
|
6 天
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|
電油費用多少？:
|
HK$0.8-0.9
|
|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
一般
|
|
操控重心:
|
不前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
|
|
引擎震動:
|
輕微
|
|
彎向表現:
|
極靈敏
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以上
|
|
濕地雨天:
|
沒有問題
|
|
掣動力度:
|
極充足
|
|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
一般
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
|
|
風擋作用:
|
一般
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|
個人極速:
|
約 130 km/h
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補品建議:
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換全梭喉 代理會攪埋 二千幾蚊 換條靚呔都夠玩 要快不如買600啦
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