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YAMAHA MT-09
用家報告
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YAMAHA MT-09
(847cc)
車主/用家報告
車款介紹
現有5個放售車盤 
分享到 Facebook
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整體評價:
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良好
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車主：
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Tom lo
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製造/登記/購入年份:
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18/18/19
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購入車價:
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HK$90000
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主要用途:
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遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 外形
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
|
HK$600
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每天走多少公里:
|
80 km
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多少天入一次油？
|
2 天
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電油費用多少？:
|
HK$170
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操控駕駛:
|
一般
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
,中
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引擎熱力:
|
尚能忍受
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引擎震動:
|
尚能忍受
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
危險！
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
差好遠
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儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
不滿意
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個人極速:
|
約 240 km/h
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補品建議:
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頭尾避震 手揼 鋼喉 鮑魚
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整體評價:
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優異
超級好挽�H車，每次揸上手都有驚喜，適合比較瘋狂�H車主
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車主：
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八千轉兩米車
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Email：
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leonche0409@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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14/14/18
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購入車價:
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HK$60000
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能 超強勁�H扭力，每一下全油門都會帶俾你非一般�H感官
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問題弱項:
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原廠避震較軟
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每月平均維修費用:
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好少需要維修
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每天走多少公里:
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20 km
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多少天入一次油？
|
3 天
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電油費用多少？:
|
HK$100
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操控駕駛:
|
極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
不前傾, ,高
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
|
8000rpm以上
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濕地雨天:
|
仍然咬地
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掣動力度:
|
極充足
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|
舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
極充裕
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個人極速:
|
約 200 km/h
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補品建議:
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建議前後避震要換，換埋手泵，加埋升高後移腳踏
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整體評價:
|
中規中距
其實鐘意玩雞多，不過見三缸想試下，以前渣過fz600通勤，渣左車十年，咁我係澳門，呢部車渣左一星期主要係巿區行，開頭用b模式行，覺得部車唔楊順，聽到d聲都覺唔舒，之後轉返標準，行巿區就覺一少少油就扯著去，在巿區想行得順d仲要渣多d
...................
仲有轉灣部車比較易出現出灣比油同灣心有love凸路，有少少甩頭，因為爬山車都好少咁，估計我技術未到家，都要有少少速度先會出現，同埋無abs，所以有突發情況收車唔好易鎖look,建議買abs版,不過如果無abs開關，咁架車會悶左d，同座坐姿唔激進又唔係舒服，可能係中庸之道，最唔滿係無油壓離合器，隻手無咩肌肉，巿區用好快手累，不過一分錢一分貨，見到好多n年車其他型號共用件，無咩新鮮感
............
整體對三缸引擎係正面！最後只係澳門車況下，一星期試車感受，再會！
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車主：
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澳門仔
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製造/登記/購入年份:
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14/14/15
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購入車價:
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HK$78000
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主要用途:
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遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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三缸，夠力，夠快
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問題弱項:
|
操控, 性能
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每月平均維修費用:
|
HK$
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|
每天走多少公里:
|
唔定 km
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多少天入一次油？
|
口 天
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電油費用多少？:
|
HK$
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|
操控駕駛:
|
一般
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|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
不前傾, ,低
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
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|
引擎震動:
|
輕微
|
|
彎向表現:
|
一般
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
|
|
掣動力度:
|
極充足
|
|
舒適程度:
|
少辛苦
|
|
載客表現:
|
一般
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
|
|
風擋作用:
|
一般
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個人極速:
|
約 km/h
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補品建議:
|
釘把，abs
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整體評價:
|
有待改善
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車主：
|
明王
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製造/登記/購入年份:
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14/14/14
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購入車價:
|
HK$90000
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主要用途:
|
鬥車比賽
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強項優點:
|
外形 避震差勁，危險
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問題弱項:
|
操控
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每月平均維修費用:
|
HK$
|
|
每天走多少公里:
|
km
|
|
多少天入一次油？
|
天
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|
電油費用多少？:
|
HK$
|
|
操控駕駛:
|
一般
|
|
加速表現:
|
不滿意
|
|
操控重心:
|
,中
|
|
引擎熱力:
|
冬天好正，夏天就.......
|
|
引擎震動:
|
震過貓王
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|
彎向表現:
|
一般
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|
常用轉數:
|
8000rpm以上
|
|
濕地雨天:
|
危險！
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|
掣動力度:
|
不足夠
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|
舒適程度:
|
幾辛苦
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|
載客表現:
|
差好遠
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
|
|
個人極速:
|
約 230 km/h
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|
整體評價:
|
優異
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|
車主：
|
Jeff
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製造/登記/購入年份:
|
14/14/14
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|
購入車價:
|
HK$93800
|
|
主要用途:
|
社交見人, 遊山玩水
|
|
強項優點:
|
操控, 性能, 外形
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|
問題弱項:
|
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|
每月平均維修費用:
|
HK$
|
|
每天走多少公里:
|
10 km
|
|
多少天入一次油？
|
12 天
|
|
電油費用多少？:
|
HK$200
|
|
操控駕駛:
|
一般
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
不前傾
|
|
引擎熱力:
|
尚能忍受
|
|
引擎震動:
|
尚能忍受
|
|
彎向表現:
|
極靈敏
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
|
|
濕地雨天:
|
沒有問題
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|
掣動力度:
|
一般
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|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
一般
|
|
儲物空間:
|
一般
|
|
風擋作用:
|
不滿意
|
|
個人極速:
|
約 190 km/h
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補品建議:
|
風擋 引擎保護冚 PK膠 前轆PK膠
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|
整體評價:
|
良好
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車主：
|
09
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製造/登記/購入年份:
|
13/13/
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購入車價:
|
HK$89000
|
|
主要用途:
|
遊山玩水
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|
強項優點:
|
性能 波波有力。
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問題弱項:
|
避震極廢。原裝彈弓停車向前dup 得好勁
後brake容易鎖呔。
A mode係香港用浪費左。
std正常
b mode已經好好爆
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每月平均維修費用:
|
HK$
|
|
每天走多少公里:
|
10 km
|
|
多少天入一次油？
|
天
|
|
電油費用多少？:
|
HK$
|
|
操控駕駛:
|
一般
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
,中
|
|
引擎熱力:
|
冬天好正，夏天就.......
|
|
引擎震動:
|
尚能忍受
|
|
彎向表現:
|
一般
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
|
|
濕地雨天:
|
危險！
|
|
掣動力度:
|
極充足
|
|
舒適程度:
|
少辛苦
|
|
載客表現:
|
冇問題
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
|
|
風擋作用:
|
不滿意
|
|
個人極速:
|
約 140 km/h
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補品建議:
|
避震必換喉pk膠
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整體評價:
|
優異
有A B 普通MODE 幾好...頭尾FORT 太軟....後座太@@...其他.很OK^^
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|
車主：
|
暗王
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Email：
|
yuksang@yahoo.com.hk
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|
製造/登記/購入年份:
|
13/14/14
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購入車價:
|
HK$88800
|
|
主要用途:
|
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
|
|
強項優點:
|
操控, 性能, 外形
|
|
問題弱項:
|
避震...
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|
每月平均維修費用:
|
HK$100-200
|
|
每天走多少公里:
|
?? km
|
|
多少天入一次油？
|
??? 天
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|
電油費用多少？:
|
HK$??
|
|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
不前傾
|
|
引擎熱力:
|
冬天好正，夏天就.......
|
|
引擎震動:
|
輕微, 尚能忍受
|
|
彎向表現:
|
一般
|
|
常用轉數:
|
8000rpm以下
|
|
濕地雨天:
|
危險！
|
|
掣動力度:
|
極充足
|
|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
差好遠
|
|
儲物空間:
|
唔夠用
|
|
風擋作用:
|
不滿意
|
|
個人極速:
|
約 100 km/h
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|
補品建議:
|
避震....座位
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整體評價:
|
良好
(新牌仔小心使用A mode , 野馬一匹,建議勿在市區使用)
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車主：
|
樹欲靜
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製造/登記/購入年份:
|
13/13/13
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|
購入車價:
|
HK$90000
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|
主要用途:
|
社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
|
操控, 外形 價性比高,有型有款
普通彎路遊刃有餘,暢順無比,連訓彎都省番
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問題弱項:
|
操控 避震過軟,在山路過彎時,震到跳起
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|
每月平均維修費用:
|
HK$
|
|
每天走多少公里:
|
50 km
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|
多少天入一次油？
|
4-5 天
|
|
電油費用多少？:
|
HK$200
|
|
操控駕駛:
|
極容易
|
|
加速表現:
|
極滿意
|
|
操控重心:
|
不前傾, ,中
|
|
引擎熱力:
|
冬天好正，夏天就.......
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|
引擎震動:
|
輕微
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|
彎向表現:
|
極靈敏
|
|
常用轉數:
|
4000rpm以下
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|
濕地雨天:
|
危險！
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|
掣動力度:
|
極充足
|
|
舒適程度:
|
一般
|
|
載客表現:
|
差好遠
|
|
儲物空間:
|
一般
|
|
個人極速:
|
約 140 km/h
|
|
補品建議:
|
避震
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