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YAMAHA MT-07
用家報告
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YAMAHA MT-07
(689cc)
車主/用家報告
車款介紹
現有8個放售車盤 
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整體評價:
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良好
由300cc升級700cc，加速表現頗有驚喜，三爬兩撥就去到7∼80km/h。引擎由4000rpm開始聲音及輸出表現有明顯變化，力量豐厚得來又不會來得很狂，容易操控。多用一段時間就會覺得意猶未盡，令人心思思再升級MT09感受A Mode威力。
原裝避震表現一般，該硬的時候軟，該軟的時候硬，列作首要升級項目。原裝煞車只能yrycru勉強夠用。
操控方面頗為靈活，在市區內左扭右扭不成問題。彎路表現尚可，油缸看似很大，但雙腿夾着時便會覺得支撐不足，屁股緊貼坐墊地入彎較為合適。
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車主：
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FZ07
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製造/登記/購入年份:
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16/16/21
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購入車價:
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HK$50000
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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性能
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問題弱項:
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每月平均維修費用:
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HK$100
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每天走多少公里:
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km
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多少天入一次油？
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天
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電油費用多少？:
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HK$
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
一般
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操控重心:
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不前傾, ,中
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引擎熱力:
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冬天好正，夏天就.......
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引擎震動:
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輕微
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彎向表現:
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一般
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
不滿意
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個人極速:
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約 20 km/h
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補品建議:
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避震, 煞車系統
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整體評價:
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優異
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車主：
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R78
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Email：
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asus996996@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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17/18/20
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購入車價:
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NT.260000
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 外形
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問題弱項:
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電器
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每月平均維修費用:
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每天走多少公里:
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10 km
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多少天入一次油？
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? 天
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電油費用多少？:
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NT.200
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
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前傾
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
一般
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
極充足
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
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極充裕, 一般
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
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約240 km/h
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整體評價:
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優異
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車主：
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Ray Chow
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Email：
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kitkit0504@gmail.com
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製造/登記/購入年份:
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15/15/16
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購入車價:
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HK$58800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 外形 低扭強勁，話黎就黎
慳油好力，性價比高
日常使用，嘆下山路，夠用有餘
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問題弱項:
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性能 若要飛車，的確應買09或啡鈴
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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60 km
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多少天入一次油？
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10 天
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電油費用多少？:
|
HK$150
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
|
極滿意
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操控重心:
|
,中
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引擎熱力:
|
輕微
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引擎震動:
|
輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
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4000rpm以下, 8000rpm以下
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濕地雨天:
|
沒有問題
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掣動力度:
|
一般
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
一般
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儲物空間:
|
唔夠用
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風擋作用:
|
一般
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個人極速:
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約 120 km/h
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整體評價:
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優異
之前用VTR250,呢架07外國試車網站評價非常高，親試後發覺低扭的確強勁,1波仟5轉起步加速已非常快，高速4波超車毫無難度，油耗及性能同級車中無出其右!
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車主：
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Boo Lee
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製造/登記/購入年份:
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14/14/14
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購入車價:
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HK$68800
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主要用途:
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社交見人, 遊山玩水, 代步返工
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強項優點:
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操控, 性能, 外形 曰本雙缸同級車中最輕，輪距最短，馬力扭力最高，表板資訊最全，售價最平宜
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問題弱項:
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暫時未知 更詳細報告請看 http://forum.ibike.com.hk/viewthread.php?tid=140905
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每月平均維修費用:
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HK$
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每天走多少公里:
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多少天入一次油？
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電油費用多少？:
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操控駕駛:
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極容易
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加速表現:
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極滿意
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操控重心:
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不前傾
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引擎熱力:
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尚能忍受
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引擎震動:
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輕微
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彎向表現:
|
極靈敏
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常用轉數:
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8000rpm以下
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濕地雨天:
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仍然咬地
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掣動力度:
|
極充足
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舒適程度:
|
一般
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載客表現:
|
冇問題
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儲物空間:
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唔夠用
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個人極速:
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約 160 km/h
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補品建議:
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跟車M記road 3已經唔錯，換條好胎只係錦上添花，但避震可以就換翻條Ohlins
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