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FAQ常見問題 |
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20/6/2005
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所以，的士司機開工亦應著反光衣
劇情發展到：
【明報專訊】一名熱誠待客的的士司機，昨清晨在尖沙嘴見兩名截車前往火車站的內地女遊客帶着大篋行李，見兩女弱質纖纖，下車欲代兩女將行李篋抬上車尾箱，此時後上一名「失魂」同行駕的士駛至，收掣不及猛撞熱心司機，他頓成「三文治」，頭部重創及雙腿撞斷，披血倒地。兩女遊客對好心司機為幫助她們而出事，深感不安，慨嘆「好心沒好報」，並讚揚本港的士司機服務態度「真是太好了」。
冒失司機稱「看不到」
受傷的士司機鄭志良，36歲，頭部重創及雙腿骨折，手臂亦受傷，鮮血直冒，倒地後痛極呻吟，送院時已神志模糊，搶救後情况嚴重。驅車猛撞同行的的士司機陳╳雄，44歲，事後向警員解釋「看不到前面有車停下」。陳事後通過酒精呼氣測試，警方正調查車禍起因，暫未有人被拘捕。
現場為尖沙嘴彌敦道南行線近麼地道交界。昨清晨5時半，兩名四川姑娘，挽着一個約3呎乘2呎乘1呎的大行李篋，站在路邊截的士。當時鄭駕車駛至，將車停在慢線，見兩女的行李篋重甸甸的，兩女又弱質纖纖，義不容辭下車協助。
當鄭走到車尾打算將車尾箱打開之際，一輛由陳╳雄駕駛的空載的士從後駛至，陳不知何故未察前面有車停下，收掣不及下直撞向鄭及其車尾。鄭如同三文治般，雙腿被夾在兩車之間，其車被撞後衝前2米，鄭亦隨之彈開倒地，痛極呻吟，雙腿及頭部血流如注，其後由救護車到場送院救治。
到在下出場了：
哈哈，真是黑色幽默，原來的士司機沒著反光衣開工，真是變了隱型的。有科學根據的呀！
所以有人話，的的士司機，私家車司機，巴士司機，貨車司機，總之乜車司機都應立法『駕駛時著反光衣！』
原來是對的！千真萬確，人，祇要沒著反光衣開工，真是變了隱型的。
相信這個的的士司機在法庭上以這理由申辯，一定可以講服法官，達致無罪開釋的了。
所以公平點，不耍祇針對電單車司機！耍著，為了減低意外，全港行人，司機统统耍著！
不著反光衣，比車撞死都是自找，該死！
（備注：以上內容祇是中文文章技法中的嬉笑怒駡，俗語所謂反話。）
全港人仕祇淮著一款式，就是反光衣！
咪以為唔得，天方夜譚呀！還記得不久前，祖國十億人口都是著同一款解放裝，全是軍綠色。後生仔，你唔信？去圖書館揾吓資料，大把圖片你看呀！
香港回歸祖國，官場潮流興向祖國交心呀。D官僚思想比共產黨更共產黨呀！
（備注：以上內容祇是中文文章技法中的敘述方式，即是俗語所謂講事實。）
又係我，千八車手
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20/6/2005
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反光衣
其實本人覺得要著反光衣無甚麼大問題，點都叫做想老電在路面上安全D，落雨著件雨褸好多後面都有反光帶啦，可能立例後D生產商會出一些好型仔既反光衣呢。
kk
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20/6/2005
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回應老編的不明白
上文講到：
老編說道：
講開又講，雖然老編不認為反光衣有助減低電單車意外，但如果真係立法要著反光衣，咁咪著o羅？點解各位會咁抗拒，反應咁大呢？
要減低電單車意外，重有好多方法。包括向其他駕駛者灌輸電單車的特性，嚴格執行頭盔鏡的透光度，引入電單車駕駛執照分級制度，細車和重車要分開兩次考.....等等措施。
致老編：
在下同你斯斯文文講通理，有時D網友粗口爛舌又係幾眼寃的，真難為你把守此第一關。
你老編亦『不認為反光衣有助減低電單車意外，』但『點解各位會咁抗拒，反應咁大呢？』你話『但如果真係立法要著反光衣，咁咪著o羅？』
問題在香港人己經長期受夠了庸官當道，權力在這種冇腦的人手上，庸官自把自為，還感覺良好，例子多不勝數。人人皆知，但，民當如何？
難道祇可以如老編云：『但如果真係立法要著反光衣，咁咪著o羅？』
你這種任人漁肉的心態就正正如弱女無力反抗，比一個叫政府的大漢強姦，把口重未給掩著，劇情發展落去她合理地會抗拒，叫救命的。但係你這位旁觀者重問？『點解會咁抗拒？反應咁大呢？』
重叫這位叫『電單車駕駛者』的女子：『如果真係要比佢強姦，咪比佢強姦o羅？』
天呀！
你難道『賤民心態』巳經修煉到如此登峰造極？
人必自侮，而後人侮之。
你老編亦『不認為反光衣有助減低電單車意外，』
那麼為何不堅持自巳的理念呢？趁重有機會叫：『救命呀！強姦呀！』而不是叫道：『如果真係要比佢強姦，咪比佢強姦o羅？』
我同意你老編講：『要減低電單車意外，重有好多方法。包括向其他駕駛者灌輸電單車的特性，嚴格執行頭盔鏡的透光度，引入電單車駕駛執照分級制度，細車和重車要分開兩次考.....等等措施』。
我還有一點補充：新牌仔的意外率偏高，答案祇是還原基本法，大家都知道，他們技術不足。
我都奇怪，明知是技術不足還可以有資格取得駕駛執照？是考牌的制度出了問題，要求太寬鬆了！
香港警察有所警察駕駛訓練學校，負責訓練執法人員的駕駛技術，他們的要求豈會如運輸處如此寬鬆？『新牌白蚱』豈會如『新牌姐姐仔駕綿羊般』姐手姐脚，『驚驚青青』？所以，政府運輸處對『新牌白蚱』是『不用掛P牌』的，明白沒有？
耍求嚴格，對新牌仔絕對有好處！不耍做『差不多先生』，求期收貨。
不過這是題外話，請大家不耍扯開話題。
今日要聲討的是庸官認為：『著反光衣有助減低電單車意外』！
我認為電單車有日夜都著車頭燈，尾燈，是有實際幫助，但，巳經好足夠。
『立法，精神在於公平！』不能祇對一班稀少的沉默的弱勢社羣下手。
對待不公平，就是一種羞辱。
今次事件，發展到，道路安全議會委員、香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強前兩日發表講話，大家才知道事情『著反光衣』，原來巳經是討論到如何執法的地步。
真正的『用家』電單車駕駛者一直蒙在鼓裡，根本連反對聲音也不能早早提出。
這種官僚，漠視受影嚮的人，不作事前咨詢，是極之不專業，兼、對受影嚮社羣一種極大侮辱。
故，羣起而攻之，是合情合理！
老編，你明白了嗎？
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又係我，千八車手
都係唔明點解對反光衣咁抗拒，反應咁大呢？
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20/6/2005
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re: 有關偉士X8 200
老編你好... 我剛買入部X8 200但得單燈,我想改雙燈會唔會對部車電路有影響呀,另外我搵極都搵吳到有乜改裝部件比X8 200老編幫幫手....唔該
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小弟亦係揸 X8, 發電機輸出吳足夠俾你改雙燈 (55W + 55W) 係會扯乾電池.
要改雙燈亦有其他方法, 如改用 (35W + 35W) 燈膽, (25W + 25W) HID
小弟認為電單車既頭燈係俾人見到你多過用黎照住條路, 所以我架 X8 改成兩燈串聯, 即 (13.75W + 13.75W)
豬豬寶妮 boorin_yeung@sinaman.com
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20/6/2005
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回應 : 政府其實唔係唔用腦，你去運輸署看下D炒車統計數字。
如果正苦有用腦，就唔會諗D唔駛做野的方法。因為這根本不是主因，好多都係 26 + 46 一齊撞，點解淨係話26問題，香港的司機態度態路面情况，先係主因，唔該佢地楂一年老電先講啦！
點解佢地要咁諗，因為佢地怕人話佢唔做野，所以諗D佢地唔駛做既辦法lor，如果要佢改善路面，教下人地點楂車就做多好多野，要成班正苦[供墓員]做野，係想死咩！
其實上次曾生落淘大，我同佢影相兼提到路面問題，佢都話好難bor，這講明班要班正苦[供墓員]做野，係好難lor，咁不如唔做好過立D擾民例，係就做好D，唔好扮野。
車神
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20/6/2005
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re: 換車再問
vtec111係400cc,z1000是1000cc你用黎代步梗係vtec111
耗油量低又易找零件
123
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20/6/2005
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反光衣
要穿反光衣可以減低電單車意外,我覺得作用不大,如果多數意外係發生被撞,咁樣諗都可以講得通,但係我所見所聞都係自炒,被狗,落雨搞掂,穿反光衣可以入灣唔波out?狗見到你會走開?政府唔好搞咁多無謂野啦,係認真搞就唔好響地下寫咁多字啦,驚死你唔炒咁,整靚D塊地好過啦..........
路人
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20/6/2005
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反光衣
咩話..立例強制要穿反光衣,唔好玩啦!自願穿我不反對,但立法就......去死啦!!用用腦吧政府官員,今時今日仲有咁''lun''樣的想法!如果想減低電單車意外,不如立例唔准揸駕駛鴉笨實!!!死仆街諗埋呢樣野!!意外私家車仲多過老電,.仲有呀老電出意外好多時都係俾46累!!唉真不想記起九龍公園外的悲劇,有反光衣又有何用--唔通因無穿反光衣而引致!!政府妳又做過咩??睇睇香港的道路吧(如觀塘道牛頭角地鐵上天橋前凹凹凸凸,廣華醫院一帶道路如火山囗般)對老電會做成很大危險,意外都會上升,妳地又唔好話整好D馬路,26車係唔可以自己平衡的!!
各位車友如惡法成立,就像世界末日!一定要以行動話俾''十九''政府知--我們絕不接受!!如有行動,定必出席!向反光衣say no!!
釋放昂山蘇姬
講開又講，雖然老編不認為反光衣有助減低電單車意外，但如果真係立法要著反光衣，咁咪著o羅？點解各位會咁抗拒，反應咁大呢？
要減低電單車意外，重有好多方法。包括向其他駕駛者灌輸電單車的特性，嚴格執行頭盔鏡的透光度，引入電單車駕駛執照分級制度，細車和重車要分開兩次考.....等等措施。
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20/6/2005
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mileage meter question
Dear Editor,i wanna buy a 2nd bike, have a question, if the unit of the speed meter shows in MPH and has a smaller mark which shows km/hr in the inner circle, is the total mileage meter should show the total mileage in MPH?thanks a lot!!!!!!!!!!!!!
lung
Mechanical mileometer should be display in Miles. Some digital mileometer can display in miles or km.
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20/6/2005
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電腦問題
唔該我想問係咪每部車都有電腦架?如果有既話 電腦既作用係咩?
老虎
所謂電腦，其實是ECM(Engine Control Module)，計算速度只有16-32bit，比起電腦的效能差很遠很遠。ECM常見於採用電子燃油噴注系統的電單車，透過車身上不過位置的感應器收集數據，而後計算最佳的點火時間和供油份量。
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20/6/2005
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轉波一問
1-每次轉高一波及轉低一波都呼一呼下油這樣得嗎?在run-in其間
2-sv650是否一台高轉車?本人常用轉速4000-5000多轉有時會過100km這樣run-in其間可以嗎?
3-入一波時會聽到答一聲及好似有一下力推一推正常嗎?
多謝老編回答
只有激烈駕駛時，拖波才需要呼油。平常駕駛甚至run-in期間拖波不需要呼油，轉高波更加不需要。SV650唔係高轉車，5000rpm跑100km/h即情係散緊步啦。不過run-in期間要有快有慢，多d轉波先好喎。入一波的表現正常。
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20/6/2005
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想問下對台灣羊新出果架250有冇咩睇法??唔知電器野會唔會好易壞呢??&你會覺得如果差唔多價錢,會買一架新既台灣羊好定係一架易手既日本羊好呢??
一個想換車既人
要過一段時間由用家反映出來先知喎，冇得估。至於話買新台灣羊好定買二手日本羊好，俾老編揀會買新台灣羊。
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20/6/2005
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換車再問
老編,如果俾honda v-tec3 同kawasaki z1000你擇,你會擇邊部?小女子都係用係返工同游山玩水多既,因未楂過kawasaki既車,唔知夠唔夠honda車好楂,同零件維修會唔會同honda一樣咁齊呢?請比意見
換車女
兩部車根本唔同級數，冇得比個喎。老編建議你都係用VTEC III先...唔係Z1000唔好，係驚佢好過籠....
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20/6/2005
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法例應該也規定『全港行人』也要著反光衣
女子在長沙灣遭小巴撞死
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6月 19日 星期日 21:25 更新
一名四十一歲女子早上在長沙灣被小巴撞死，警方呼籲市民提供資料。在早上約十一時，一輛小巴沿保安道西行，駛至近永隆街交界時，據報撞倒一名正在橫過馬路的四十一歲女子。女子頭部受傷，送往明愛醫院搶救，延至下午五時五十三分死亡，西九龍交通部特別調查隊將接手調查此宗意外。
任何人如目睹意外經過，請致電2773 5220與調查人員聯絡，提供資料。
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根據運輸署編訂的《道路使用者守則》，在第七章「電單車駕駛人『全港行人』須知」內，已經提醒電單車司機『全港行人』要讓其他道路使用者清楚察覺電單車『全港行人』的存在，包括無論晝夜，司機『全港行人』都要穿上反光衣或繫上一條反光帶，以增強其他人的警覺性。
又一個血淋淋的例子，所以話呢，我話過法例應該也規定『全港行人』也要著反光衣，係啱的。別針對電單車，這才公平！別忘了，還有騎單車的，法例應該也規定他們也要著反光衣！這才公平！
不需使用更不敢使用排骨位的千八車主
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20/6/2005
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政府其實唔係唔用腦，你去運輸署看下D炒車統計數字。
你地看完之後，計計數。(以2004年)私家車和電單車(登記和領牌數目)：1:10.530
但是意外的數字，細邊呢個數。以量化去看，如果正常的話，意外比例都是大約是1:10左右。但在2004年的意外比例(私家車和電單車)是1:2.290。在運輸署的統計，電單車的意外數字差不多和單車一樣。你地沒有看錯，是單車。由這一些數字，也可以得知政府為何要打算駕駛電單車的人要穿反光衣。
WONG Ho Ying
電單車意外數字高，這點大家都知道。政府希望把電單車意外的數字減低，這點大家都明白。但「鐵騎士穿著反光衣便能減低意外」這想法，惹起大家激烈質疑。
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20/6/2005
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re反光衣
如果將反光衣改為一件頭賽車規格皮衣或者兩件頭拉鏈接駁賽車規格皮衣..再加上賽車規格既長筒手套同boot....支持者應該會多返d...而且真係保護倒駕駛者安全...""不過著到咁又真係幾熱下""
其實話到尾政府都係想減少私有車量既數目,車價油價收一倍稅搞唔掂,"p"牌計劃又失敗,少骨位又唔多成功,今次既反光衣行動應該會收倒效既.
唔知到時會唔會有其他道路使用者投訴比車友既反光衣反射到影響倒駕駛呢??
馬格斯
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20/6/2005
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車練
請問車練時鬆時慬，究竟衰左邊道？謝
wai
代表車鏈打柴要換。
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19/6/2005
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反光衣
騎老電要著反光衣，除非馬路無其他車輛，才能保証安全，政府是否應立例禁止其他車輛使用馬路以保障騎士安全呢，(對不起！自我中心太強)否則不如著套盔甲外加反光衣仲安全d。另外再立例叫私家車及貨車司機駕駛時必須穿上反光衣，否則騎老電的人仕一定看不見私家車坐位內是否有人在揸車，被撞也不知找誰人負責，對嗎？
穿了反光衣的人
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19/6/2005
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有關偉士X8 200
老編你好... 我剛買入部X8 200但得單燈,我想改雙燈會唔會對部車電路有影響呀,另外我搵極都搵唔到有乜改裝部件比X8 200老編幫幫手....唔該
VFR800 chuen630@mail.hongkong.com
建議你乜都唔好搞。改車要有目的先好改，唔好為改車而改車。
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19/6/2005
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台灣細羊一問
請問老編, 你話台灣羊咪錶係哈哈表, 咁請問里程計係咪都係唔準o既呢(因為用同一條咪表鏈)?謝謝
jkenny
唔係老編話台灣羊咪錶係哈哈錶，係所有人都知原庄偏快，有部份細綿羊的咪錶更加係哈哈錶。速度越高誤差越大，所以里數都只是一個參考。
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19/6/2005
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反光衣
26司機穿上反光衣是好建議，理應支持。以英國為例，26司機多會穿上一件頭保護衣(當然是反光的)及長boot，公路維修人員和地盤工人都穿上反光衣。香港天氣熱穿上反光保護衣會較辛苦，但和頭盔一樣，有需要就必須穿上，以保安全。
沙田友
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19/6/2005
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反光衣
反光衣.......有鬼用咩本人揸左電單有五年,我平日都好小心但都法生４次意外,好彩都大步攪過,我覺得幾次意外都有共通點,就係對方司機冇揸過電單車經驗,有一次我行70km都唔數慢佢係後面啄下啄下好次好型咁之後佢就爬頭想過我,但當時有部貨車快線入中線架私家車就係半中半慢線到過我但好次冇理過我咁,之後我就比佢撞祗左,當時我就只係皮外傷但我意經對電單車好有經驗先冇咁大鑊渣.事後重被告為不小心駕駛.告我跟車太近.唉冇天理呀....如果十單意外起碼都有一半係D司機冇揸過電單車經驗.佢話停就停當然啦佢４個輪,電單車慢車都唔可以話停就停啦...出路口見你揸電單車..佢就話出就出方你一定會停到咁當然啦電單車咁細部會死架讓唔讓丫..大貨車,巴土就唔同..我都有私家車成十年以上我知揸電單車的苦所以我都會讓D電單車...但係當自己有左揸電單車經驗之後先識留意
火爆 move539@sinaman.com
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19/6/2005
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回應憤怒人
你既然有佢車牌號碼，又見得咁清楚佢之駕駛態度，點解唔去警署投訴佢(致電或fax同e-mail都得)，唔好放過呢仲人，你咁做可能救咗佢同其他駕車人士，做個有責任感的好公民。
好公民 undedrcover6408@sinaman.com
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19/6/2005
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政府好野
d高官永遠請人驗身唔驗腦.反光衣.不如好以小龍哥感貼身全黄運動衣.
保正２輪界人人為港曾光.全球爆笑
健
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19/6/2005
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正仆街
今日下午5點幾，係屯門公路出九龍方向遇見仆街臭西寶馬司機，車牌”樓梯樓梯5209”。此西人年約40零50歲，在路上左穿右插，又唔打燈。最離譜仲要係咁推住前面部老電，我估當時車速大約九十幾，我揸住部老電在後面睇到心�m寒埋。條”lun”樣仲要車住一家大細，黐”lun”線。佢老味自已去死唔好累人。咁”lun”趕，趕住去無間道咩?呢D咁�H人，十個老母�m唔夠比人小!!
本人祝此人早死早着，最好死得黎唔好累人累物!!
憤怒人上 669945@sinaman.com
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19/6/2005
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反光衣
我部車裝左2支超光既6000K HID頭燈,超光既LED尾燈,同埋一條超響既死氣喉.果D唔用眼渣車既盲H司機咪一樣睇唔到我.照CUT線,小路出大路唔停車,的士佬 & 小巴佬照推我唔信D盲H司機係我前面用倒後鏡會睇到一件反光衣,而睇唔到2支HID頭燈.係我後面既盲H司機又會睇到我件反光衣,而睇唔到我部車既LED尾燈同埋聽唔到嘈到拆天既死氣喉聲.
REMARKS :
正苦不如立例,所有電單車一定要用9000K HID頭燈,再成架車掛曬D裝飾燈.(整到部車好似青馬大橋夜晚咁著曬燈.)再強硬性要每部電單車每1分鐘放一次煙花,到時唔會話盲H司機睇我地D電單車唔到啦,成條街D人都睇到
放煙花好提議....
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19/6/2005
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大燈
新車揸了半年, 最近大燈無故燒了, 除換燈胆外, 有否需要檢查電池及整流泥?
如果換了新膽之後，好快又再燒過便要睇睇電氣系統。
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19/6/2005
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反光衣回應
哩一次又證明我是對的，香港正苦經常找 D 唔專業既人問，問左就話我地己經好清楚乜乜東東，成班十幾廿萬一個月的廢物，經常閉門造車，諗 D 野都係屎忽野，依我廿幾年46及5年26經驗，問題應該如下：
1. 路面太多嫻路，沙石、破洞、周圍係
2. 46尤其大車跟車太貼
3. 經常改道，人是有慣性的 (其實這是自然定律)
4. 車速限制不當及過時
5. 執法者水平不夠及甚少執應該要執的法，只注重搶錢，如在4/5 線大直路捉 50/70 km，在非繁忙地段抄牌等等
還有，有些意外是 26 自找的，快速公路不靠左駛，俾人玩；末有料就快唔切；好似醉酒駕駛都已立法很久，又不是好多人知法犯法！全部抄大獲，倒不如全部醉酒佬都著上反光衣便無事嗎？班仆街46 夠見前面有車，咪又跟車太貼，睇到你又點，唔通反光衣是鐵布衫咩！ D 友都無很腦，全部生係屎眼。
車神
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19/6/2005
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BMW噴油?
睇完老編關於介紹BMW嘖油哥間野既報導 , 突然來個奇想 , 如果抯架其他牌子既車(好似本田丫 , 得吉利丫哥d)入去找他們嘖油 , 他們收唔收架呢~? (有時想架車靚...貴小小都會出...老編應該都明白既~ :P)
文
你話呢？
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19/6/2005
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回應某網友留言
(1) 「P牌」在呢個世界，唔係由香港政府發明出來，外國已經有了好耐。
(2) 道路的最高限速是參考多重車的安全速度計出來(突別是貨櫃車這一類的重型車)，全世界沒有一個國家一段路面有幾個寫上唔同速度的路牌。電單車和重型車在同一段路面行，電單車當然會快。但是依照政府所定的速度行，你又話慢，朋友香港沒有一條路是電單車專線(只有巴士專線)。
小資料：(2004年)
涉及電單車的道路意外：12.201% (排第4多)
車輛登記和領牌數目：32735 (第4多)
即是，在2004年，每12部電單車便有一單意外。
相比私家車，真係多好好(每55部私家車便有一單意外)
WONG Ho Ying
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19/6/2005
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少少問題
1. 油壓極力子，威也極力子，有休麼分別，那樣好?
2. kit 喉的嚮聲，是不是裝了喇叭?chopper和街車點解唔同聲?
3. 請問風格，火咀幾多km更換?
ping
油壓極力子常見於重型電單車身上，利用油壓作用，減輕操作極力子所需的手力。但缺點是手感感覺不及威也極力子般直接。所以跑車多數仍是使用威也操作。Kit喉的響聲是高溫氣體跑出排氣喉急速擴散的聲波，不同設計便會有不同聲音。風格火咀的更換里數只是一個參考，記來都冇用。定期每三個月或半年檢查一次重實際。
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19/6/2005
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日本翻新車
老編你好!剛取 P 想買部街車, 看過幾間車行, 有以下問題:
(1) 所謂日本翻新車, 咪數的可信度有幾高, 撥咪數對車行來說是否易如反掌?
(2) 行貨2手, 32000km, 原裝02製造 VS 日本翻新1手, 6800km, 原裝02製造. 後者貴 $5,000 應怎樣取捨?謝謝!
vin x666666@gmail.com
無論係日本翻新或者本地行貨二手車，咪數都只能作一個參考，除左撥錶好易之外，拆咪錶鏈更易。所以還要配合車身狀況綜合考慮。02年車如果行左32000km，呢個應該係真里數。
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19/6/2005
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想問 vespa Sprint 點轉波ga
去左訂車..不過仲未清楚曬d 野,真係傻呀我..仲有出左部車之後..入油呀.咩2T呀,有咩特別野ga?我真係咩都唔知,thx
Kei keisk8@sinaman.com
等你坐係架車上面之後，叫車行慢慢教你啦。唉....
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19/6/2005
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水冷車
好勁的老編老鬼大人你們好﹗打算考牌後買部250cc以下的車，所以昨天到車行睇車，同車行d人說到250cc或以下的車多數都是風冷車，因cc細，所以都未需要用到水冷或油冷，但，為何Honda 的CBR150R (150cc) & Sonic R5 RS (125cc) 都是用水冷的？咁這兩款細cc的車用了水冷有什麼好處？而CBR150R車是否加到邊袋的？仲有，由於我只得5尺高，有咩250cc或以下的街車合我駕的？還有，車價不要超過3萬蚊。多多指教﹗
細細粒 BEEP
水冷的好處是散熱能力較高，也有利平均管理引擎的溫度。得到水冷系統的幫忙，引擎的壓縮比可以做得高一點來搾取馬力。視乎每款車定位和售價，有很多250車都是水冷的。
CBR150R加邊袋唔襯架車，三萬蚊買250，只能買二手。好多250fun bike都可以考慮例如Yamaha TW，Suzuki Grass Tracker等，坐位低車身窄又輕，單缸風冷保養容易，大轆夠定行車安全....再唔係如果你想掛邊袋，搵美式巡航車會較適合。例如有貴少少的全新車Honda Phantom 200都唔錯。
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19/6/2005
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反光衣回應
不如用反光頭盔或者係車尾高高的裝支旗係度啦~政府都多狗餘，有多少單意外係老電自已找來受丫，自己派車又有多少單傷及其他人的丫，話好多老電超速你有法規的嘛，咪抄
佢牌扣佢分，扣到佢停牌釘牌囉，點解呀sir耍著反光衣呀，呀sir要係條路度落車抄牌，指揮交通，緊係要著啦，同係路邊掃地的清潔工人一樣咁緊要，我地老電穿了有可用處呀?睇到架車都睇唔到件反光衣啦~~掛支旗揚下揚下咪仲好.....
Francky
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19/6/2005
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請大家擁躍發表對反光衣的意見
由於此事受到政府與所謂高級"道路安全議會委員、香港汽車高級駕駛協會的閉門造車強姦式的羞辱，關乎大家電單車手受到不公平的對待，電單車手的切身尊嚴。
再啞忍便是自己對自己的更大侮辱，所以名兄弟姊妹們，請出力發出反對聲音，向道路安全議會委員、香港汽車高級駕駛協會說：『不！』我反對『電單車手穿反光衣！』
香港汽車高級駕駛協會的網址是：//www.gbstudio.com/
香港汽車高級駕駛協會的EMAIL是：info@iamhk.org
在下巳經向這個EMAIL轉發出各車友的反對聲音，大家為了電單車手的尊嚴，一於出信，唔使客氣！否則日後此法例成立，道路安全議會委員、香港汽車高級駕駛協會，會說成『電單車手並沒有反對，他們也是讚成的！』
沉默總是給別人欺負，到時後悔巳太遲。
不需使用更不敢使用排骨位的千八車主
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19/6/2005
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Re: 反光衣
我覺得呢個係一個連鎖陰謀黎,如果著反光衣，應該無咁多人有意欲學電單車，到時未o吾怕騎士人口激增，同埋連帶既排骨車位問題！簡直係一箭幾鵰，Ｄ"供墓員"又可以卸膊勒！
老手 kwccool@yahoo.com.hk
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19/6/2005
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道路陷阱
本人發現下了幾天雨後，路上多了好多平時用碎腊清填的大洞打回原型，大家小心呀!!!
spoon
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19/6/2005
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車cover
我想問下邊間店舖有M牌車COVER賣，要全防水的，幾錢倒??Thanks !!
spoon
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19/6/2005
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re反光衣
政府根本好多時都做埋d冇謂野,著反光衣真係會令到其他司機特別注意咩?d小巴咪又係照樣推下你 d的士佬咪一樣睇都唔睇照cut線,又整埋d p牌喎,頭一年唔俾載人我讚成呀
但係唔俾行快線根本就係低能既制度,佢又唔好好管制d大車,好似屯門公路d拖頭成日唔夠力上斜又要霸住條中線阻住d p仔行 差佬又唔捉,如果政府真係咁好呀?唔該好好管制下d小巴同的士d駕駛方式先啦
電單車唔夠位又唔加又係咁炒牌(正一死仆街黎架)電單車成日俾人偷又做唔到咩幫助喎
就算係停車場俾人偷 停車場又彈一句話：我只係提供地方俾你泊車 唔係幫你看管你架車
該做不做 不該做就係咁亂做
老虎
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19/6/2005
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多災多難既CB400VS
老編大人你好,我架多災多難既CB400VS,最近發現收車時份車頭有些Choke(車速慢約40km以下左右就有Choke), Over50km以上收車又無乜事. 點解救呢 ? 唔通係頭碟變左型, 但睇落唔覺, 小弟印象中只有一次忘記間頭碟鎖 (好慢咁去突然choke先知), 咁會唔會引致頭碟變型面導致收車時Choke choke 吓咁. 多謝!
我係爛鬼波
直係頭碟變形的話，咩速度收車都會感覺到有異樣。一時間估唔到你部車點解會咁喎？
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19/6/2005
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請問如何分別
"熄匙後電壓應有12V，著車怠轉應有12.8V以上，扭油時電壓會去到14V以上但唔應該超過18V。"以上是貴網對電池正常狀態的描述,但如果要分別是整流壞或是電池壞,在它錶上如可可以從讀樓中得知?因本人的車在長途後熄車從燵都燵不著,想知是什麼問題.Thanks
Adam adamcyc@yahoo.com.hk
行完長途車後都可以沒有撻不著車，應該是電池打柴。要判斷是否整流壞，便要看發動引擎之後轉數上升時，電壓上升的程度。要看電池是否打柴，便要看熄車後電壓下降的速度是否太快。
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19/6/2005
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有無搞錯！咩車行理架！
老編你好！小第上次同你提及極力子問提,我將你既答案向買車的車行近反映,個老闆話唔整啦！不如全數(車價)退返比我,我話好,到左前日我到左車行,個老闆180度轉變,又話要試下架車有無問題先退錢,好啦,試完車佢話架車(極力子)無事,話無得退,重話要打我,話我唱哀佢Ｄ車,當時我好驚又無辨法,我問佢架車極力子真係有事,又話你肯退,而家又唔可以退重話要打我,個車行老闆話我係新仔"p"仔吊極力子唔正確,佢將我架車極力子較到非常之高,(放哂極力子都唔識行咁滯)話咁樣就極力子就唔跳,係,係跳就無跳,但架車轉波唔順,同好難控制,而家我楂住架爛車都唔知點搞！我以前楂cb250又無事,話我係新仔,真無奈！
唉........................請老編指點迷律
RSI
不如你將架車交俾第二間車房睇下？照計肯換極力子就一切迎刃而解啦？
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19/6/2005
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電單車安全問題
其實好似台灣同大陸咁.最慢線係小車專用通道,隔開巴士同重型車輛,對電單車同小型客車會唔會安全d呢?
兩棲車主
香港有好多電單車唔係「小車」，而路面闊度也不可能spare多一條小車通道出來.......
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19/6/2005
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Re：反光衣回應
1,2 新牌十個有十個老馮唔使睇盲位過線, 攤屍咁坐係司機位渣車仲有老H咁大力dup brake
Clement
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19/6/2005
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加強衝紅燈罰則
其實我唔明點解果D職業車司機(尢其的士,小巴)會怕,而家我搭佢地D車,10架起碼有5架都衝燈尾或紅燈.而我作為一個駕駛者,好清楚知道,根本係停得切.只不過佢地慣性唔停.如果佢地係守法,保持與前車距離,有留意燈口前地上箭咀收油指示,保持合法,車速50km,就算一架載滿貨的貨櫃車,以今時今日汽車科技,一定可以停得切.佢地要揾食?比佢地撞死果個全家無得食/
Kawa
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19/6/2005
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RE : 反光衣
根本就係ON 9!當初話新牌要掛1年P我已經覺得政府ON 9架啦,雖然唔關我事,因我己有牌!我有幾多friend都係特登考左頭1年唔楂而第2年先楂,咁仲衰,當初D野唔記得晒,技術仲慘過岩岩考到牌果陣,你唔好話我話丫,而家起碼有一半人都係咁樣等過P架咋,其中原因亦有可能同錢有關,但心態就係橫掂未夠錢買,咪考左先,再儲錢呈,儲夠岩岩甩P囉,咁你話政府呢條例係咪ON 99 丫!
仲有,香港o既道路限制速度不嬲都係白痴o既!有D大直路,要我行50KM,入隧道大直路無車,又要我行50KM,喂大佬,唔好話過百啦,果D大直路我行80都唔會有意外啦,根本就係有好多盲H亂咁楂,論技術佢根本無資格係路上楂車,但又唔知點解佢會拿到個牌?呢個係咪車牌監考問題呢?我楂咁耐見過幾多人係唔識楂車o既,完全係無資格楂果隻!
我認為車速限制係死o既,人o既技術先係重點,唔好再俾D盲H考到牌,道路意外咪可以減半囉!
下下楂到50KM咁慢,會眼訓架,咪仲危險!
仲有,我覺得世俗眼光永遠都係針對"烈火戰車",佢地認為你楂呢D車,一定會亂黎,一定會快,所以意外率高,白痴到極!我地係比一般車快,但知唔知幾多楂到跟車太貼,亂咁過線,亂咁衝燈而導致交通意外o既都唔係"烈火戰車"!我就見過好多楂車根本係慢得黎危險,行50km但係跟到前車唔夠1米,咁又係咪"烈火戰車"先會做呢種動作呢?
呢D根本就係人o既問題,同車種係無關,你係亂楂o既,我俾架單車你你都會撞到人,岩唔岩先?而家根本唔可以針對某D車種or針對晒所以電單車司機,而只係一小部份人做出一些危險駕駛動作而令大眾覺得電單車係高危車種!私家車巴士的士夠有炒車啦,交通意外係好難完全避免架嘛,佢地話電單車意外率高,喂大佬,用腦諗下啦,自己都識講話而家電單車多人考多人楂,咁意外率自然高架啦,如果全香港得十個人楂電單車,而今個月有3個炒過車,咁係咪代表意外率有30%,即係好高丫?白痴!
電單車唔係因為呢排多意外而屬於高危車種,而係因為越來越多人楂,所以意外先自然多,如果要減低意外率,好簡單,學深圳囉,而家開始唔準再考電單車牌,咁我地意外率自己越來越小,最後會變成零,咁樣係咪要開香檳慶祝呀?o下?
政府有D人唔識楂車走去講交通,即係好似唔識踢波走去講波,九唔搭八,搵你聽呀?講出黎係笑大人個口,唔講佢又驚你地以為佢唔識,唉......自欺欺人!
本人係激動左小小,本人意為"烈火戰車"一眾同伴講返句公道說話!
我係楂 PGM o既,但唔代表我手車危險!
以上內容,純屬個人意見,無意得罪任何人,如有冒犯,多多包涵
政 saltyshrimpching@yahoo.com.hk
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19/6/2005
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反光衣回應
特區政府果真是50年不變,永不用腦.只識將有關電單車之意外責任,全推在電單車司機身上.原因是其他道路使用者看不見電單車"駕駛者"而造成.O甘即是說出其他道路使用者是看到電單車啦.那麼為了各道路使用者安全,其他道路使用者亦須穿上反光衣才對.O甘我地駕老電的才可看到他門.避免意外發生.另外,白痴政府遲D可能會管制埋電單車之車身顏色,車身高度,濶度,駕駛者之身高,體重等等.....
RX
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19/6/2005
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Re：反光衣回應
唉!算吧La，高官坐在冷氣房想的所謂「橋」，唔知有幾多叫好又叫坐。早幾年又話連私家車、Van仔和5.5噸貨車都要掛「P牌」，結果D人嘈下又好似放了一邊。我想各網友，都有一個想法，汽車(1,2牌)鐵包皮，但D新牌一樣炒，又唔洗掛P牌，又可以在高速公路行最右線，一炒死傷的人比電單車還多。電單車要掛「P牌」居然都有人可以唔掛便出街，有D重上了A1(雙騎 + 沒有掛P牌 + 炒車)
很多網友，都在這裡留言，講出汽車(1，2牌)如何不尊重其他的道路使用者。
WONG Ho Ying
係時候重溫一下兩棲類駕駛者的獨有領悟
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19/6/2005
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re:死火
在此真係要讚貴網服務,快而準,好啦言歸正傳,想知如換極力子係咪要成套換,大約幾多錢呢 thanks hornet 250
tak
極力子片的價錢要問番代理維修部先知。同埋換極力子片除左人工之外，重要換埋砧口和偈油。建議你先俾車房檢查一下確定問題所在先算。
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